Почему в Москве будут строить меньше парковок? - автоновости

В первые дни июля заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин сообщил, что столичные власти в ближайшее время планируют утвердить новые нормативы градостроительного проектирования для объектов транспортной инфраструктуры. Во-первых, предполагается отказаться от строительства паркингов в некоторых райнонах (например, там, где хорошо развита инфраструктура общественного транспорта). Во-вторых, в соответствии с нормативами, количество парковочных мест для автомобилей в новых строящихся домах будет ограничено.

Решение выглядит странно для города, где количество автомобилей существенно превышает количество гаражей и парковок, а жители часто вынуждены каждый год держать свои машины на улице, что существенно усложняет движение транспортных потоков. После многочисленных вопросов от экспертов, журналистов и горожан, московские власти дали пояснение непопулярному решению. Председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев сказал, что ограничение на строительство автостоянок введено по просьбе инвесторов. «Часто случалось, что инвестор строил парковки, а 70% не продавалось. Например, построил дом, а парковки для жильцов дорогие. В итоге жильцы заехали, а парковки не раскупили, и больше половины пустует», — пояснил чиновник. При этом никто не скрывает, что парковочные места не раскупаются в первую очередь из-за высокой цены. Мало вероятно, что сокращение количества парковок сделает их доступнее для москвичей.

Тимофеев подтвердил, что новые нормативы проектирования парковок уже утверждены градостроительно-земельной комиссией Москвы. В силу правила вступят через 1-2 месяца. Предполагается, что количество парковок в том или ином районе города будет рассчитываться с учетом назначения объекта, количества дорожных развязок поблизости, развитостью общественного транспорта в районе. По словам представителей города, парковки не будут строить там, где они не востребованы.