По мнению шинников Michelin, они могут вновь сделать Формулу 1 захватывающим зрелищем, сместив фокус с управления резиной на производительность. «Мы любим конкуренцию и автомобильные гонки и уверены, что Формула 1 может быть увлекательным видом спорта, — рассказал директор Michelin Motorsport Паскаль Куанон в интервью нашему сайту. — Не мне критиковать спорт или рассуждать о текущей ситуации. Мы просто хотим предоставить пилоту и инженерам автомобиля возможность извлечь максимум из каждого компонента. Для этого необходимы очень хорошие шины и феноменальное сцепление — именно то, что вдохновляет нас. Победа Нико Хюлькенберга в 24-часовом марафоне в Ле-Мане доказала, что Michelin может сделать гонки спорткаров зрелищными, так почему бы нам не применить этот подход к Формуле 1?» Куанон подтвердил, что компания собирается переходить на 18-19-дюймовые колёсные диски, однако если FIA решит остаться на 13-ти дюймах, Michelin потеряет к этому всякий интерес. При этом они готовы согласиться с планами федерации относительно перехода на более широкие колёса с 2017 года. «Позже мы сможем обсудить эту идею, — отметил он. — Мы знаем, как ускорить автомобили на 3-5 секунд прямо сейчас. Мы хотим, чтобы в конце гонки пилоты чувствовали усталость, поэтому готовы дать им хорошее сцепление. Тогда наши технологии можно будет перенести с трассы на улицу. Если для этого задние колёса должны быть шире — почему нет?» Michelin: Мы можем вернуть зрелищность Формуле 1
По мнению шинников Michelin, они могут вновь сделать Формулу 1 захватывающим зрелищем, сместив фокус с управления резиной на производительность. «Мы любим конкуренцию и автомобильные гонки и уверены, что Формула 1 может быть увлекательным видом спорта, — рассказал директор Michelin Motorsport Паскаль Куанон в интервью нашему сайту. — Не мне критиковать спорт или рассуждать о текущей ситуации. Мы просто хотим предоставить пилоту и инженерам автомобиля возможность извлечь максимум из каждого компонента. Для этого необходимы очень хорошие шины и феноменальное сцепление — именно то, что вдохновляет нас. Победа Нико Хюлькенберга в 24-часовом марафоне в Ле-Мане доказала, что Michelin может сделать гонки спорткаров зрелищными, так почему бы нам не применить этот подход к Формуле 1?» Куанон подтвердил, что компания собирается переходить на 18-19-дюймовые колёсные диски, однако если FIA решит остаться на 13-ти дюймах, Michelin потеряет к этому всякий интерес. При этом они готовы согласиться с планами федерации относительно перехода на более широкие колёса с 2017 года. «Позже мы сможем обсудить эту идею, — отметил он. — Мы знаем, как ускорить автомобили на 3-5 секунд прямо сейчас. Мы хотим, чтобы в конце гонки пилоты чувствовали усталость, поэтому готовы дать им хорошее сцепление. Тогда наши технологии можно будет перенести с трассы на улицу. Если для этого задние колёса должны быть шире — почему нет?»