Пилоты команды Porsche продолжили отрываться от конкурентов из Audi, тогда как идущий на четвёртом месте R-18 под номером 7 получил штраф. Рене Раст и Марко Бонаноми не могли держаться в темпе конкурентов из Porsche под номерами 17 и 19, поскольку у них возникли проблемы с гибридной установкой, так что лучшим из Audi был Андре Лоттерер. Однако его надежды попасть на подиум растаяли незадолго до 20-часовой отметки, когда ему пришлось отработать штраф в виде проезда по пит-лейну за инцидент с Марселем Фэсслером, возникший незадолго до этого. Автомобиль под номером 7 был наказан за несоблюдение правил замедления, когда Фэсслер поравнялся с лидирующим 19-м номером в условиях ограничения скорости, что вызвало небольшой контакт между двумя участниками. Отработка штрафа стоила Лоттереру около минуты, однако он смог сохранить преимущество над Лоиком Дювалем на Audi под номером 8.LMP2 Команде KCMG удалось вернуть себе лидерство, утраченное во время 19-го часа марафона. Ричард Брэдли начал 20-й час с полуминутным преимуществом над экипажем российской команды G-Drive Racing, а Митч Эванс, отыгравший 28 секунд, находится в двух минутах и 16 секундах позади лидера. После пит-стопа G-Drive Racing Николя Лапьер обошёл Романа Русинова почти на две минуты. Лоренс Вантхор занимает четвёртое место, опережая Рикардо Гонсалеса, пилотирующего второй автомобиль G-Drive. Такой порядок установился после того, как Марк Паттерсон отправился на долгий пит-стоп после разворота. К тому времени, как Натанаэль Бертон вернулся в гонку, команда Murphy Prototypes переместилась на шестое место в 10 кругах позади лидера.
GTE В конце 20-го часа Томми Милнеру удалось оторваться от Джанмарии Бруни из Ferrari. Он удерживал лидерство в 25 секунд, когда Тони Виландер уступил место Бруни, который получил новую резину для атаки. Отставание итальянцев уменьшилось до 11 секунд после ввода зоны замедления. К концу своего отрезка Бруни приблизился уже на расстояние атаки. Позади Porsche под номером 91, идущего на третьем месте, расположился второй автомобиль AF Corse, переместившийся на третье место после пит-стопа Aston Martin. В «любительской» категории Aston под номером 98 увеличил своё преимущество благодаря вылету SMP Ferrari под номером 72. Виктор Шайтар прогулялся по гравию и «познакомился» с ограждениями. Однако ему удалось вернуться на трассу и сохранить за собой второе место.
Результаты после 20 часов
Поз.
Кл.
Пилоты
Команда/Машина/Мотор
Круги
Отст.
1.
LMP1-H
Хюлькенберг/Бамбер/Тэнди
Porsche
325
2.
LMP1-H
Бернхард/Уэббер/Хартли
Porsche
324
+1 круг
3.
LMP1-H
Альбукерк/Бонаноми/Раст
Audi
324
+2.03,637
4.
LMP1-H
Фэсслер/Лоттерер/Трелуйе
Audi
323
+2 круга
5.
LMP1-H
ди Грасси/Дюваль/Джарвис
Audi
323
+33,085
6.
LMP1-H
Дюма/Джани/Либ
Porsche
322
+3 круга
7.
LMP1-H
Вурц/Сарразан/Конвей
Toyota
318
+7 кругов
8.
LMP1-H
Дэвидсон/Буэми/Накаджима
Toyota
316
+9 кругов
9.
LMP2
Хоусон/Брэдли/Лапьер
KCMG ORECA-Nissan
294
+31 круг
10.
LMP2
Русинов/Каналь/Бёрд
G-Drive Ligier-Nissan
294
+1.52,772
11.
LMP2
Долан/Эванс/Терви
JOTA Gibson-Nissan
293
+32 круга
12.
LMP2
Камминг/Вантхор/Эстре
Oak Ligier-HPD
291
+34 круга
13.
LMP2
Якаман/Дерани/Гонсалес
G-Drive Ligier-Nissan
291
+12,400
14.
LMP2
Чандок/Паттерсон/Бертон
Murphy ORECA-Nissan
285
+40 кругов
15.
LMP2
Медиани/Маркозов/Минассян
SMP BR-Nissan
279
+46 кругов
16.
LMP2
Брон/ван Овербеек/Фогарти
Extreme Speed Ligier-HPD
279
+37,144
17.
LMP2
Перре/Беллароса/Ибанес
Ibanez ORECA-Nissan
279
+2.01,943
18.
LMP1
Императори/Крайхамер/Абт
Rebellion-AER
278
+47 кругов
19.
GTE Pro
Гэвин/Милнер/Тэйлор
Corvette Chevrolet
277
+48 кругов
20.
GTE Pro
Бруни/Виландер/Физикелла
AF Ferrari
277
+2,081
21.
GTE Pro
Лиц/Кристенсен/Бергмайстер
Porsche
277
+2.49,263
22.
LMP2
Николе/Мерлен/Марис
Oak Racing Ligier-HPD
276
+49 кругов
23.
GTE Am
Далла Лана/Лами/Лауда
Aston Martin
275
+50 кругов
24.
GTE Pro
Ригон/Каладо/Беретта
AF Ferrari
275
+1.08,996
25.
LMP2
Рассел/Ченг/Тун
Pegasus Morgan-Nissan
273
+52 круга
26.
GTE Am
Шайтар/Бертолини/Басов
SMP Ferrari
273
+32,439
27.
GTE Am
Свидлер/Белл/Сигал
Corsa Ferrari
272
+53 круга
28.
GTE Am
Дэмпси/Лонг/Зифрид
Dempsey-Proton Porsche
272
+1.59,771
29.
GTE Am
Блекемолен/Китинг/Миллер
Riley SRT-Dodge
272
+2.54,886
30.
LMP1
Прост/Беш/Хайдфельд
Rebellion
272
+3.14,638
31.
GTE Am
Перродо/Коллар/Агуаш
AF Ferrari
271
+54 круга
32.
LMP2
Шарп/Дил/Хейнемейер Ханссон
Extreme Speed Ligier-HPD
270
+55 кругов
33.
GTE Pro
Соренсен/Нюгард/Тим
Aston Martin
270
+1.46,671
34.
GTE Am
Манн/Джаммария/Крессони
AF Ferrari
268
+57 кругов
35.
LMP2
Левентис/Уоттс/Кейн
Strakka Dome-Nissan
264
+61 круг
36.
LMP2
Крон/Джонссон/Барбоза
Krohn Ligier-Judd
264
+1h34.57,713
37.
GTE Am
Чен/Ваннеле/Паризи
AAI Porsche
262
+63 круга
38.
LMP2
Алешин/К.Ладыгин/А.Ладыгин
SMP BR-Nissan
261
+64 круга
39.
GTE Am
Аль-Файсал/Гермазяк/Авенатти
JMW Ferrari
261
+44,926
40.
GTE Am
Чен/Кападия/Маассен
AAI Porsche
261
+2.32,573
41.
GTE Pro
Рис/МакДауэл/Стэнэвей
Aston Martin
260
+65 кругов
42.
LMP1-H
Пла/Марденборо/Чилтон
Nissan
215
+110 кругов
43.
LMP1
Труммер/Каффер/Монтейру
ByKolles CLM-AER
214
+111 кругов
44.
LMP1-H
Тинкнелл/Крумм/Банкомб
Nissan
207
+118 кругов
45.
GTE Am
Камерон/Гриффин/Мортимер
AF Ferrari
241
сход
46.
LMP2
Тирье/Гомменди/Бадей
TDS ORECA-Nissan
204
сход
47.
GTE Am
Гёте/Холл/Кастеллаччи
Aston Martin
187
сход
48.
LMP2
Раг/Уэбб/Амберг
Morgan-SARD
162
сход
49.
LMP1-H
Мацуда/Шульжицкий/Ордонес
Nissan
115
сход
50.
LMP2
Панчьятичи/Шатен/Капилье
Signatech Alpine-Nissan
110
сход
51.
GTE Pro
Тернер/Мюке/Белл
Aston Martin
110
сход
52.
GTE Am
Рода/Руберти/Поульсен
Larbre Chevrolet
94
сход
53.
LMP2
Хирш/Палету/Ланкастер
Greaves Gibson-Nissan
71
сход
54.
GTE Am
Рид/Аль-Кубаиси/Бахлер
Proton Porsche
44
сход
55.
GTE Pro
Пиле/Маковецки/Хенцлер
Porsche
14
сход