Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда считает необоснованными слова коммерческого директора Ф1 Берни Экклстоуна, обвинившего немецкую команду в уничтожении спорта. Недовольство Экклстоуна было связано с тем, что босс Mercedes Motorsport Тото Вольф блокирует практически все изменения правил, касающиеся двигателей, поскольку именно силовая установка немцев – их главный фактор превосходства над конкурентам. «Мы согласились на изменение правил, разрешив доработку по ходу сезона, – сказал Лауда в интервью Auto Motor und Sport.– Мы дали зеленый свет на то, чтобы Honda получила среднее число «жетонов» [дающих право заменять элементы силовой установок] от количества у трёх других поставщиков. Мы также не выступали против увеличения количества моторов на сезон с четырех до пяти. И это всё мы сделали, несмотря на то, что каждое решение было не в наших интересах. Поэтому я не думаю, что Берни может позволить себе обвинять нас в блокировании всех инициатив». Ники Лауда: Экклстоун необоснованно обвиняет Mercedes
Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда считает необоснованными слова коммерческого директора Ф1 Берни Экклстоуна, обвинившего немецкую команду в уничтожении спорта. Недовольство Экклстоуна было связано с тем, что босс Mercedes Motorsport Тото Вольф блокирует практически все изменения правил, касающиеся двигателей, поскольку именно силовая установка немцев – их главный фактор превосходства над конкурентам. «Мы согласились на изменение правил, разрешив доработку по ходу сезона, – сказал Лауда в интервью Auto Motor und Sport.– Мы дали зеленый свет на то, чтобы Honda получила среднее число «жетонов» [дающих право заменять элементы силовой установок] от количества у трёх других поставщиков. Мы также не выступали против увеличения количества моторов на сезон с четырех до пяти. И это всё мы сделали, несмотря на то, что каждое решение было не в наших интересах. Поэтому я не думаю, что Берни может позволить себе обвинять нас в блокировании всех инициатив».