Rozdzial Wladywostoku: «ВКАД to zyciowa konieczno's'c Wladywostoku!»

Владивостокская obwodnica (ВКАД) - projekt-lider, kt'ory poparlo ponad 100 tysiecy mieszka'nc'ow Wladywostoku. Jak powiedzial Igor Пушкарев, projekt obwodnicy, kt'ory dzi's w narodzie otrzymal nazwe ВКАД (droga-dubler powinna i's'c wzdluz Amur zatoki), kt'ory zostal opracowany jeszcze w latach 1970. Opowiadajac w audycji radia «Лемма» o projekcie ВКАД, Igor Stobiecki dotknal calego szeregu drogowych problem'ow, kt'ore odkladaja sie i nie chcialy z ko'nca lat 1980-tych. «W rzeczywisto'sci, w ramach granic miasta istnieje jedna droga, w kt'ora saczy sie kilka strumieni transportowych. I, jezeli w poblizu Эгершельда ma miejsce WYPADEK z udzialem длинномера, to «korek» z tego powodu moze sie dotrze'c do centrum miasta. A czasem - do pier'scienia Trzeciej Roboczej. To, oczywi'scie, zla sytuacja. Podstawowa droge trzeba rozladowywa'c poprzez dr'og-дублеров, bo w korkach stoi 'srodki transportu publicznego, w kt'orym jezdza dziesiatki tysiecy ludzi. Siadaja w autobusy i trolejbusy, aby dojecha'c, a nie po to, aby sta'c w korkach. Dlatego ВКАД, jak droga-dubler, jest niezbedny do zycia. W og'ole, jeszcze w latach 1970-1980 nawet byly podejmowane pr'oby, aby obwodnice droge za budynkiem владивостокского ДОСААФа, aby polaczy'c Моргородок i Druga Rzeke. Ten odcinek drogi, p'o'zniej zostalo opuszczone. Ale pomysl dobry: zrobi'c taka droge, kt'ora pozwoli omina'c centrum miasta i Некрасовский wiadukt, kt'ory dzi's zamienia sie w «бутылочное gardlo». Budowa ВКАД - prawdziwe projekt. Na jego realizacje potrzeba 3-5 lat, w przypadku dostepno'sci 'srodk'ow. Dzi's oddzialuje na dwa sposoby finansowania budowy ВКАДа - obsluga poprzez regionalne i budzetu federalnego i przyciagniecie inwestor'ow. 3-5 lat to nie taki dlugi termin, ale za to czas Wladywostok bedzie w stanie calkowicie pozby'c sie kork'ow!»