«La situation n\’est pas une situation d\’urgence ou de conflit», — at-il dit, en commentant les protestations des pays europ\’eens membres de l\’Organisation mondiale du commerce(OMC)contre l\’introduction de frais d\’utilisation de Russie sur les voitures \’etrang`eres. Le d\’eput\’e a appel\’e la pratique habituelle lorsque l\’\’Etat cherche `a soutenir ses producteurs. «Surtout ici r\’esoudre deux probl`emes importants. Le premier — un environnement organisationnel, pour faire face `a laquelle nous pouvons obtenir un march\’e civilis\’e de recyclage de v\’ehicules pris en charge. La seconde — la protection: m\’ecanisme concu permettra de prot\’eger le march\’e int\’erieur de seconde main, et les voitures \’etrang`eres parfois dangereuses », — a dit Gutenev. Il n\’a pas exclu que, avec les mesures possibles pour r\’epondre, conform\’ement aux termes de l\’OMC `a \’egaliser les conditions pour les producteurs nationaux et \’etrangers auront le sentiment de revenir `a l\’ajustement de la loi sur le recyclage afin de r\’eduire les facteurs de multiplication pour les nouveaux \’equipements pour les fabricants nationaux et \’etrangers `a. «En ce qui concerne les fournisseurs de v\’ehicules d\’occasion, trouver qu\’il est n\’ecessaire de maintenir les facteurs d\’\’echelle concues,» — dit le d\’eput\’e. La loi adopt\’ee le recyclage pr\’evus pr\’ef\’erences aux producteurs nationaux qui, en s\’engageant `a c\’eder voiture produite `a la fin de son cycle de vie, ont \’et\’e exempt\’es de payer. Contrairement aux fournisseurs \’etrangers, qui sont import\’es voitures sur le territoire de la Russie, a d^u payer pour cela imm\’ediatement. «Tr`es probablement, les amendements `a la loi sur le recyclage afin d\’\’egaliser les conditions de paiement de la redevance pour les appareils m\’enagers et les voitures \’etrang`eres import\’ees en premi`ere lecture seront examin\’ees au d\’ebut de la session d\’automne de la chambre basse du parlement, et finalement adopt\’e en Novembre 2013», — a conclu le vice-.
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