Все о подводных камнях в нововведениях к ОСАГО, вступивших в силу 1 марта
С 1 марта 2009 года в системе ОСАГО начали действовать новые правила, которые, по замыслу законодателей, должны облегчить жизнь автолюбителям.
Первое нововведение дает возможность пострадавшему в ДТП обращаться за выплатами не в страховую компанию виновника аварии, а в свою собственную. Второе позволяет при некоторых условиях оформлять происшествие без участия сотрудника ГИБДД, но тогда деньги нужно, как и сейчас, требовать у страховщика виновника.
Между тем, эксперты указывают водителям на массу подводных каменей в поправках к автогражданке.
Указанные два нововведения по сути исключают друг друга. Преимущество усовершенствованной системы прямого возмещения убытков, которая дает потерпевшему право обратиться за деньгами в свою страховую компанию, - в том, что отношение страховых компаний к клиентам станет более лояльное – все-таки "свои, а не чужие". В результате средняя выплата по ОСАГО для автовладельцев может подрасти.
Однако обращение в свою компанию возможно лишь при выполнении ряда условий. Так, в аварии должны участвовать не более двух транспортных средств, вред нанесен только имуществу, без человеческих жертв. При этом обязательно должен оформляться протокол, для чего нужно вызывать сотрудников ГИБДД, при этом оба водителя должны иметь полисы ОСАГО.
Дело в том, что вступившие в силу правила действуют только для тех, кто оформил автогражданку после 1 марта 2009 года. То есть в данный момент абсолютное большинство водителей новых прав не имеют и получат их только после того, как обновят свой полис ОСАГО.
Упрощенная процедура оформления ДТП (европротокол) предполагает, что можно обойтись и без автоинспектора. Это также возможно только при выполнении всех вышеперечисленных условий, плюс к этому участники аварии должны договориться, кто является ее виновником. Также обе стороны должны быть согласны с характером и перечнем повреждений автомобиля. Если все условия выполнены, можно не звонить в ГИБДД, а оформить ДТП самим.
Однако здесь стоит учесть несколько важных обстоятельств – с упрощенным оформлением можно обратиться только в страховую компанию виновника, но не в свою. Кроме того, при упрощенной схеме страховая выплата потерпевшему не будет превышать 25 000 рублей, поэтому если повреждения стоят дороже – лучше все оформить официально.
Вице-президент Движения автомобилистов России адвокат Леонид Ольшанский считает, что вступившие в силу поправки к ОСАГо могут быть использованы против автовладельцев. "Теоретически лучше, чтобы эти правила были, но на первом этапе автолюбители окажутся в минусе, не зная всех минных полей, которые им наставили страховые компании", – говорит он.
По словам экспертов, половина жалоб от автовладельцев связаны с нежеланием компаний платить по страховке, а с введением новых правил количество таких случаев резко возрастет, и людям чаще придется обращаться в суды. Сами страховщики уже предупреждают, что у водителей могут возникнуть сложности с упрощенной схемой оформления ДТП – ведь не все смогут сами правильно определить размер ущерба и страховой суммы. Если же автовладелец ошибся в оценке ремонта машины и тот на деле окажется дороже 25 000 рублей, то все, что сверх этого лимита потерпевшему придется платить самому.
Страховщик сам не сможет без справки из ГИБДД с места аварии заплатить клиенту сверх этой суммы, в противном случае он подпадает под санкции налоговой инспекции.
Многие специалисты советуют водителям не торопиться с использованием новых возможностей ОСАГО и продолжать, как раньше, вызывать ГАИ на место ДТП. По их словам, если дело дойдет до суда, упрощенная схема оформления аварии может быть аргументом, но гораздо менее весомым, чем протокол, составленный сотрудником ГИБДД.
Представители же страховых компаний могут заявить, что это просто сговор двух человек и никакого ДТП не было.
Власти Москвы намерены уменьшить ширину полос движения на некоторых городских автодорогах. Эта мера, по мнению чиновников, даст возможность увеличить пропускную способность столичных улиц и...
Рабочие завода Ford Sollers начали использовать очки дополненной реальности. Они помогают правильно собрать детали автомобиля для конвейера и подсказывают в режиме реального времени нужные детали на...
Китайский автомобилестроительный холдинг Brilliance Auto вместе с Коммерческим банком Испании и Банком Восточной Азии (Bank of East Asia) основали финансовую компанию «Brilliance Восточная Азия»....
Компания Renault показала кроссовер Duster под собственным брендом. Кроме шильдиков он имеет еще ряд отличий от Dacia Duster, которая была представлена в сентябре на автосалоне во Франкфурте....
Компания Nissan работает над относительно доступным внедорожником для развивающихся рынков, который будет сделан на базе нынешнего поколения Nissan Navara....
