Полети от Москва до Далечния Изток могат да оценят

В Русия има редица целеви програми за субсидиране на транспорта, по-специално, програмата за жителите на Далечния Изток, която работи от 2009 г. насам. Експерти смятат, че е необходимо ага се реформира, защото на неговата икономическа неефективност. Въпреки това, монолитен от тези, които деятельно са търсили "Транспортна достъпност" Пътуванията в централната дробен на Русия, беше Viktor Ishayev, които по време на неговия мандат като посланик твърди DVFO - Far East "откъснат" от центъра на Русия, на първо място, цените на билетите. И Ishayev иска ага има субсидии бяха въведени за учащи и пенсионери. Програма за субсидиране на въздушните пътувания до Далечния изток трябва ага се спре или реформирана, защото на неговата икономическа неефективност, според доклад за оптимизиране на разходите на бюджета на Руската федерация за стадия 2014-2016 г., публикуван на страницата на Министерството на финансите уебсайт. Това се усложнява от факта, че трибуните са беспрерывно заявява, че стандартът на брюхо в IR-област трябва ага се подобри и ага стигнат до средното за страната. От същата тълпа сериозно казват, че Русия трябва ага развие "вътрешен туризъм" - това е, а не почивка в Тайланд и Бали, и на руските курорти. Заслужава ага се отбележи, противоречието - в случай на отмяна на субсидиите, руските курорти ще станат по-малко достъпна за руснаците, Далечния Изток. Според прогнозите на Федералната агенция за въздушен транспорт, през 2013 г. субсидията ще използва самолетни пътувания в повече от 520 хил. пътници. За сравнение, през 2012 г., в рамките на настоящата програма са извършени 456400000 пътници в 2011-372000 в 2010-327000 в 2009-163000 пътници, което е, всяка година обема на трафика се увеличава.

Christina Bryleva, предаде РИА «VladNews»