Visiter le aujourd'hui "B", le chef de l'Administration des transports de Vladivostok Eugene Sorokin. Sous son commandement sont deux porte-entreprise-routier municipal(VPOPAT VPATP num'ero 1 et le num'ero 3)et JSC «V'ehicules 'electriques». En outre, la direction est responsable de l'interaction avec les 18 transporteurs commerciaux, les deux navires et un rail. R'esumer et obtenir le r'esultat: plus de 700 unit'es de transport - c'est autobus, tramways, trolleybus, les ferries, les trains de la ville, pourtravailler qui gardent un oeil. Leverage, franchement, un peu. Et les hommes d'affaires - les gens sont sp'eciaux. La prestation maximale au moindre co^ut pour leur bien agenc'e, et ne peut ^etre bl^am'e pour cela. De 2011 `a 2013 il a 'et'e achet'e 397 nouveaux autobus. L'^age moyen du mat'eriel roulant a 'et'e r'eduite de 13 ans(2008)`a 5-6 ans. Malgr'e le fait que le prix `a Vladivostok reste l'un des plus bas au pays. Et la situation est telle que l'augmentation du nombre de transports en commun,respectivement, les routes, le trafic passagers n'est pas significativement augment'e. Un simple calcul montre que chaque bus a une diminution du nombre de passagers. - D'une part, la responsabilit'e sociale, de l'autre - entreprise. Comment troubl'ee 'economie?- Nous, en tant que structure municipale, nous nous soucions de faire des citoyens se sentent `a l'aise avec les transports en commun dans tous les domaines, y compris sociale. Actuellement, dans le cadre du r'eseau de routes existant de la ville estroutes 'economiquement rentables, o`u les grandes passagers. Ainsi, la route fait un profit, mais la plupart sont dits itin'eraires sociaux qui ne g'en`erent pas beaucoup de revenus, mais n'ecessaire pour les citoyens. Entre les transporteurs de tous les itin'eraires sont subdivis'es selon le principe: une favorable et deux - trois sociale. Et c'est la coexistence des deux c^ot'es peut garder l''equilibre. Si les entreprises ne font pas cela conduira `a leur faillite. Un tel r'esultat ne veut. Ensuivre de pr`es la situation pour les 'echelles sont en 'equilibre. - Il ya des plans pour le d'eveloppement des v'ehicules 'electriques?- Comme vous le savez, cette ann'ee, a lanc'e deux tout nouveau chariot "Vanguard". Consid'erons maintenant la possibilit'e de r'etablir cat'enaire trolleybus jusqu'`a Fetisov Hall. Au nom du maire qui s'est tenue beaucoup de travail et enregistr'e la plus ancienne forme de transports - le tram. Aujourd'hui restaur'e tramway `a "Borisenko", et leur installation est`a "Sakhaline". - Poids de rumeurs contradictoires qui circulent au sujet de GLONASS. Les gens sont int'eress'es `a la facon dont le syst`eme fonctionne. - `A ce jour, nous avons environ 97 pour cent des installations de transport 'equip'es de capteurs GLONASS. Dans un proche avenir, nous esp'erons atteindre 100 pour cent de l''equipement. - Aigu"e maintenant la situation - le transport de passagers sur l'^ile de Russie. - Nous avons r'ecemment lanc'e un, cinqui`eme bus suppl'ementaire sur cette ligne. Les r'esidents constamment tourner en appel. Deux r'eunions tenues dans la semaine. Et je les comprends. Le probl`eme existe. Ensemble, nous trouvons des solutions. - Les transporteurs commerciaux ne peuvent pas s'habituer `a l'^ile de la Russie?- Avec le courant de passagers - non, alors maintenant il est seulement le transport municipal, mais le 1er Septembre, environ 14000 personnes - 'etudiants et le personnel de Palo - devra livrer sur l'^ile de Russie et d'exporter vers le continent. Ici, nous allons relier les commercants. En outre, Palo et l'^ile russe - quelques choses diff'erentes. O`u s'arr^ete le bitume et la route est all'e `a DOP, le pied, le gouverneur, la zone `a probl`eme. Il s'agit de cinq bus municipaux fonctionnent sur la route "gouverneur - Palo - le centre." L'amplitude du mouvement des bus est d'environ 30 minutes. Plan que les entra^ineurs d'eclar'e la route ira `a une mani`ere de raccourci de «Voivod - Palo» et vice versa. Et `a partir de Palo d'ej`a autobus partiront `a diff'erents points de la ville. Logistique et pratique, il sera correct. - Le probl`eme de la p'enurie de personnel est maintenant sur l'ordre du jour?- Epic'e. Les nouveaux autobus sont `a venir, et les pilotes ne seront plus. Job ne pas d'evelopper, promouvoir l`a. Ce n'est pas seulement pour le conducteur mais aussi de travailler dans des professions enti`eres. Les universit'es produisent des avocats, des 'economistes et des gestionnaires. A soudeurs, monteurs, m'ecaniciens - no. En outre, avec les pilotes. J'ai parl'e `a une 'ecole de conduite. Les gens apprennent principalement sur les cat'egories de passagers: A et B. Cat'egorie D(bus), n'est g'en'eralement pas pris en compte. Comme un moyen de sortir - est en train de planifier pour inviter les gens de la r'egion. En plus il ya une ambigu"it'e qui est D'ecembre. Le fait est que depuis le d'ebut de D'ecembre est une restriction sur le pilote aux droits 'etrangers sera n'ecessaire pour obtenir le droit russe. Si tous avtobusniki avec des droits 'etrangers d'etenus "r'e'evaluation" - inconnu. M'ecanisme en tant que tel pour le moment. - Les propri'etaires difficiles `a transplanter dans des autobus de voitures - ne veulent pas. Ce n'est pas un secret que les transports en commun dans l'esprit des habitants est encore percu comme un transport pour les pauvres. Est-il possible - est de briser le st'er'eotype?- Bien s^ur, nous allons `a cet 'egard. Il s'agit d'une t^ache au maximum - pour organiser le travail des transports publics afin que le propri'etaire de la voiture 'etait beaucoup plus pratique de prendre un bus, trolley, tramway ou en ferry d'une voiture personnelle et vous rendre `a votre destination. La voiture a 'et'e utilis'ee comme une voiture de week-end pour des excursions vers les pique-niques, `a la nature. Actuellement, nous cr'eons un syst`eme qui non seulement chaque bus est all'e droit sur le calendrier, mais son mouvement peut ^etre visionn'ee sur l'Internet en temps r'eel - partout o`u il va, comme on va bient^ot ^etre `a l'arr^et de bus. En outre, il est maintenant l'utilisation de cartes de paiement sans num'eraire "Dolphin". Les plans pour cr'eer un service de parent `a, disons, l'enfant pay'e pour le voyage - et puis sur le t'el'ephone `a sa maman ou papa vient. Parents `a se soucier moins bien suivi l'enfant a obtenu. - Cr'eer des transports publics logistique Vladivostok au-del`a de la port'ee de votre commande. Comment est-ce possible?Comment changer routes et de nouveaux?- La ligne de bus actuel r'eseau Vladivostok form'e spontan'ement. Jusqu'en 1998 il y avait 40 lignes, qui employait environ 300 autobus municipaux. Avec la transition vers une 'economie de march'e, et avec l'apparition sur le march'e des services urbains de passagers des transporteurs priv'es ont commenc'e `a ouvrir de nouvelles voies. Certains d'entre eux progressivement ferm'e pour diverses raisons(d'edoublement des routes `a faible fr'equentation), une partie existe `a ce jour. Au cours des derni`eres ann'ees `a Vladivostok chang'e de mani`ere significative la structure de la demande de transport de passagers. Cela est d^u `a l'av`enement des nouvelles installations et des zones d'attraction de trafic de passagers. Afin de r'epondre aux citoyens dans le trafic passagers, nous sommes constamment en cours d'analyse du trafic passagers. En outre, il existe diff'erents programmes de travail: c'est "ville confortable", et SMS-Service 25125. Les gens vont envoyer des messages `a des souhaits, des demandes et des plaintes. Dans l'organisation de la nouvelle et l'ancienne route changements habitants de la ville sont montrant un grand int'er^et. Nous analysons tous les souhaits. S'il est possible de les r'ealiser - faire. En dernier recours, prendre le crayon. Dans mon travail, je m'appuie 'egalement sur votre 'equipe - des sp'ecialistes qualifi'es dans le domaine des professionnels du transport routier.
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