Putin planeaba Trassiba modernizaci'on a gran escala y BAM

El viernes, el presidente Vladimir Putin celebr'o una reuni'on sobre el desarrollo del Transiberiano y Baikal-Amur. El estado de las carreteras no inspira optimismo: el aumento de volumen de negocios llev'o a la aparici'on de los "cuellos de botella" que dificultan la actividad empresarial en el este de Siberia y el Lejano Oriente. En este sentido, el Presidente instruy'o al gobierno a elaborar un calendario detallado para la modernizaci'on de la BAM y el ferrocarril transiberiano.. "Tenemos que estructurar un organigrama detallado de la modernizaci'on y el BAM y el ferrocarril transiberiano, calcular cuidadosamente la rentabilidad del proyecto y la rentabilidad de las inversiones, el momento de tal retorno Proponer involucrar a un asesor financiero independiente que, sobre una base competitiva para ser seleccionado por el Gobierno de Rusia", - dijo el presidente.

Planes ambiciosos para mejorar Trans no s'olo requieren una importante inversi'on p'ublica y una afluencia masiva de capital privado. Sin embargo, los inversionistas decidieron invertir, es necesario conocer los par'ametros clave de los proyectos. "Todo debe ser transparente: el flujo operativo esperado, el volumen y las fuentes de financiamiento, y los t'erminos de la recaudaci'on de fondos, incluidos los del Fondo Nacional de Bienestar" - exigieron que el jefe de Estado.

Como se distribuyen los recursos, dio detalles del ministro de Transporte, Maxim Sokolov. Seg'un 'el, la mejor opci'on financiera de este proyecto - cerca de 560 mil millones de rublos, que ser'a lanzado en etapas hasta el a~no 2018. 300 mil millones de esa suma se gastar'a en los Ferrocarriles de inversi'on, 110 mil millones - en forma de inversiones directas del presupuesto y asignar otros 150 millones de d'olares en una base reembolsable del Fondo Nacional de Asistencia Social. El ministro dijo que los fondos para NWF atraer'a a 50 mil millones de rublos al a~no en 2014-2016. El gobierno espera que la modernizaci'on de la BAM y el ferrocarril transiberiano para aumentar la capacidad de 110 a 165 millones de toneladas. La capacidad de los ferrocarriles rusos en la cordillera oriental, por lo tanto para aumentar en 55 millones de toneladas de carga al a~no.