Адміністрація Примор'я намагається стягнути 28 млн. рублів з ЗАТ «ТМК» в арбітражі

П'ятий арбітражний апеляційний суд 24 червня 2013 року призупинив провадження за апеляційною скаргою ЗАТ «Тихоокеанська мостобудівна компанія» на рішення суду першої інстанції, згідно з яким з товариства на користь департаменту дорожнього господарства Приморського краю стягнуто 58 мільйонів рублів штрафних санкцій. Як стало відомо кореспонденту РІА «VladNews», суть судового спору - усунення наслідків «опаздывания» здачі об'єктів Саміту АТЕС. В даному випадку - в рамках держконтракту за виконання додаткових робіт на об'єкті «Будівництво автомобільної дороги бухта Патрокл - мостовий перехід через бухту Золотий Ріг» з розробкою робочої документації на додаткові обсяги робіт». Згідно з державним контрактом, загальна вартість робіт по об'єкту склала 8305 мільйонів рублів, закінчення виконання додаткових робіт - 30 червня 2012 року. Держзамовником виступав крайової департамент дорожнього господарства, підрядником - ЗАТ «ТМК». Оскільки на 27 липня 2012 року роботи були виконані не в повному обсязі, державний замовник звернувся до арбітражного суду з позовом. Рішенням Арбітражного суду Приморського краю від 27 березня 2013 року заявлена позивачем вимога задоволено в повному обсязі та з ЗАТ «ТМК» стягнена неустойка в розмірі 58 мільйонів рублів. Однак мостовики вирішили оскаржити це рішення і звернулися в П'ятий арбітражний суд. Як розповіли кореспондентові РІА «VkadNews» у прес-службі П'ятого арбітражного суду, П'ятий арбітражний апеляційний суд, розглянувши в судовому засіданні 24 червня 2013 року апеляційну скаргу та клопотання, заявлені ЗАТ «ТМК», призупинив провадження за апеляційною скаргою до винесення рішення по аналогічній справі. Справа в тому, що на сьогоднішній момент у провадженні Арбітражного суду Приморського краю знаходиться справа про стягнення з ЗАТ «ТМК» 23 мільйонів рублів штрафних санкцій за несвоєчасне виконання зобов'язань за держконтрактом на виконання основних робіт з будівництва вищевказаного об'єкта, укладеного з департаментом дорожнього господарства Приморського краю. За позовом на 23 мільйони рублів «тихоокеанські мостовики» клопочуть про те, щоб була призначена експертиза, яка точно встановити - з чиєї вини стався зрив контракту. Справа в тому, що в період будівництва дороги (2009-2012 рр.) від замовника потрібно своєчасно проводити викуп земель і будівель, що потрапили у «пляму забудови», що проводилося не завжди своєчасно. Крім того, не завжди своєчасно ЗАТ «ТМК» отримував від замовника потрібну документацію. Справедливості заради потрібно відзначити ще й той факт, що за час будівництва дорожньої інфраструктури, призначеної для Саміту АТЕС в Примор'ї, кілька разів змінилося керівництво крайового департаменту дорожнього господарства. А самі дорожні об'єкти, навіть за проектом, з часу будувалися «впритул» до саммитовским заходів і спочатку були ризикованими з точки зору строків виконання. Таким чином, спроба стягнути з ЗАТ «ТМК» 28 мільйонів рублів штрафних санкцій за зрив термінів - це, звичайно, вельми неприємне «післямова» до Саміту АТЕС і не дуже коректне. Оскільки деякі саммитовские об'єкти, більш масштабні за ціною, і зовсім «вивалилися» за межі початкових держконтрактів більше, ніж на рік і зажадали додаткового фінансування. Досить згадати п'ятизіркові готелі або Театр опери та балет. Але по цих об'єктах чомусь немає ніяких гучних судових баталій

Олександр Огневский