Kapitola Vladivostoku : «Parkov'an'i je povinen vybudovat obchodn'i»

Pro resen'i probl'emu dopravn'i z'acpy ve Vladivostoku, vcetne, v centru mesta, v posledn'ich letech se spr'avou mesta prijat komplex opatren'i. A tato pr'ace pokracuje. Podle odborn'iku existuje cel'a rada zpusobu, jak resit probl'emy, z nichz rozvoji s'ite silnicn'i a d'alnicn'i infrastruktury, rozvoj verejn'e dopravy, a tak'e dals'i organizace a v'ystavba parkovist. I pres to, ze urcit'y pocet - a nemal'e - placen'ych i neplacen'ych parkovac'ich m'ist tam je, jeste ot'azka vyzaduje resen'i. Jak rekl s'ef Vladivostoku Igor Пушкарев, dnes kazd'a nov'a stavba by mela zajistit dostatek parkovac'ich m'ist pro z'akazn'iky, partnery a zamestnance. A nov'e normy mnozstv'i takov'ych m'ist zavedeny v Pravidlech vyuz'iv'an'i pudy a budovy na 'uzem'i Vladivostoku, kazd'y developer je povinen bezpodm'inecne je dodrzovat. Tak'e parkov'an'i mohou stavet jiz pracuj'ic'i, firmy a organizace - na sv'ych pozemc'ich. M'ate-li pozemek, mal'y - pouz'ivat technologie v'ystavby многоярусных parkovist. «V ot'azce v'ystavby obecn'ich parkovist na chv'ili prostredky - moje pozice je takov'a, - poznamenal s'ef mesta Igor Пушкарев. - Pred ctyrmi lety jsem byl presvedcen, ze velk'e mnozstv'i parkovist je nutn'e vybudovat za co by se ani stalo, a to i na 'ukor dals'im dulezit'ym projektum. Nicm'ene pecliv'e studium zkusenost'i jin'ych mest sveta, zejm'ena Evropy, USA, zjistila, ze c'im v'ice parkovist v centru, t'im vets'i pocet stroju jsou prirozene pritahuj'i, proudy auto prib'yv'a, a s'irku p'asma silnic st'ale chyb'i. Nekter'a mesta sveta v souvislosti s t'im i injekcne bud z'akaz vjezdu do centra, z'adn'e poplatky - a vysok'a - na tento vstup. Pro Vladivostoku techto opatren'i nevid'ime. Ale v dnesn'i odborn'ici se domn'ivaj'i: v'yskov'e parkov'an'i v centru, urcite potreba, ale v optim'aln'im mnozstv'i. A prev'azne postaven'e na prostredky investoru. T'im v'ice, vsechny predpoklady pro to m'a. Mysl'im, ze takov'y z'ajem investoru, muze se st'at vyss'i zpr'isnen'i pravidel evakuaci. Napr'iklad, jedn'im z nejslibnejs'ich projektu zust'av'a projekt v'ystavby velk'e podzemn'i parkoviste v r'amci centr'aln'iho n'amest'i mesta - minim'alne na 800 parkovac'ich m'ist. Jeden z pr'imorsk'ych investoru byl pripraven postavit takov'y objekt, ale pozadovali jsme vytvorit «pojistovny», je c'astka, kterou by umoznila v pr'ipade, ze investor nebude moci dokoncit parkov'an'i - bud my sami ji az do konce, nebo alespon v'est velikost v puvodn'im stavu. Dokud investor vlozit pen'ize do tohoto fondu odm'itl. Proto realizace projektu отодвигается - nemuzeme dovolit j'it do takov'eho rizika - nasadit staveniste pod centr'aln'im n'amest'im bez z'aruky». Na objedn'avku radnice navrzeny projekty parkovist v bl'izkosti vlakov'eho n'adraz'i, v okol'i ulice Фокина, 23 (s podzemn'i varianta), polevou tocne trolejbusu na ulici", za budovou radnice (Ocean ave., 20). Existuj'i pl'any na vybudov'an'i parkoviste v okol'i n'amest'i Makarov. «Douf'ame, - zduraznil s'ef Vladivostoku, - ze vsechny tyto, a dals'i projekty se najdou sv'e investory. Vynalozen'i dnes cenove dostupn'e financn'i prostredky na vybudov'an'i parkovist, - nen'i 'uplne хозяйски, protoze dokud nebude resit nal'ehavejs'i probl'emy. Nicm'ene, pokud investori tak nevyres'i - mozn'a, ze my sami muset hledat prostredky v rozpoctu. Proto je v'ystavba nekolika v'yznamn'ych obecn'ich parkovist v kr'atkodob'em horizontu je mozn'e».