Этого события ждали много лет. И пусть Bentley успела обогнать своих извечных конкурентов, внимание к Cullinan было приковано такое будто британцы готовили нечто вроде «Логана»: модель, которая должна покорить весь мир.
Говорить о дизайне Rolls-Royce наверно столь же нелепо, как обсуждать классическую оперу, потому скажем лишь, что машина стопроцентно узнаваема спереди благодаря огромной вертикальной радиаторной решетке и узким фарам в стиле Phantom. Несмотря на то, что Cullinan не такой уж и огромный (длина 5341 мм) машина смотрится очень массивно. А то, что британцы не заигрывали с аэродинамикой пошло машине только на пользу.
Под капотом у Rolls-Royce Cullinan скрывается 6,75-литровый «атмосферник» мощностью 571 л.с. от второго поколения Phantom. Разгон до 100 км/ч компания не указывает, а максимальная скорость у внедорожника ограничена на отметке 250 км/ч. Так что ни о каких рекордах речи быть и не может. Но, похоже, в Rolls-Royce к этому и не стремились. Объем багажного отсека тоже не бьет рекордов (560 литров), но все же является самым большим среди всех моделей компании.
В оснащение внедорожника входят пневмоподвеска, полноуправляемое шасси, система полного привода с интеллектуальным распределением тяги между осями и колесами. Управляющая электроника имеет несколько внедорожных режимов: «гравий», «снег», «разбитые дороги», «мокрая трава», «песок». В Rolls-Royce говорят о том, что глубина преодолеваемого брода у Cullinan составляет 540 мм.
В модельном ряду компании внедорожник займет место между Ghost и Phantom. Базовая версия Rolls-Royce Cullinan в Европе оценена в 266 тысяч евро. Российские цены будут объявлены ближе к старту продаж в 2019 году.
Взявшись в очередной раз за доработку мерседесовского родстера SL, тюнеры из ателье Carlsson решили сделать нечто особенное, не похожее на большинство их прежних...
Лишь в прошлом году мир отмечал 60-летие со дня открытия завода коммерческих автомобилей Volkswagen в Ганновере, где выпускается уже шестое поколение легендарной серии T. И вот теперь грядет едва ли...
Первый раз в новый класс заходит компания Kia с горячим фастбеком Stinger. До этого корейцы, похоже, просто не решались попробовать силы в престижном сегменте ««Гран туризмо»» и предложить рынку...
